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随着社交网络的高度成熟期，不仅本身沦为了互联网时代的基础设施，更加使大众的生活方式再次发生了变化。作为当下年轻人最青睐的生活方式平台,小红书用户共享内容普遍，覆盖面积各个生活领域，从种草到拔草,小红书渐渐沦为年轻人共享生活的社交平台。近年来社群文化大大深入人心，更加多的人因为一个联合的爱好而互为聚在一起。
她们讨厌越野，更喜欢在路上的权利与远方的风景。因为嗜好产生圈子，而促使圈子就是车，特别是在是越野车。越野e族作为国内仅次于的越野车文化平台，堪称更有了一群疯狂的越野爱好者。
现如今，那时候的车友会早已开始从一个线下的社群南北了覆盖面积整个互联网的社群,从一个社群变为了一个社群简化的。北汽越野车一直专心于建越野车，在越野族群中具有普遍的影响力。
3月28日，我们就忽了个草，披上工服实地走访了北汽越野车工厂，过了一把工程师的瘾。头一次以类似工程师的身份和视角，走进汽车生产线，现实的去感觉北京越野军工品质背后的每一道简单工序和每一关苛刻质检，我的内心还是有些小兴奋的。走出工厂，感觉60年品牌文化底蕴一转入大楼里，就被BJ212、勇士以及《战狼2》里的BJ40这三款经典越野车型更有了目光。
在展开了一系列自拍电影之后，我们就开始月参观工厂了。说道到此行的仅次于进账，大自然还得是对车身、总装几大分厂的了解参观与亲身体验。
北汽越野车基地占地面积54万平米、年产10万辆、44台德国KUKA点焊机器人，同时还融汇先进设备智能生产规划理念、可信生产工艺、灵活性物流理念和高效数字化管理方法。在智能化浪潮下，北汽越野车集60年生产底蕴，融汇先进设备的智能生产规划理念，建构了数字化虚拟世界工厂与现实工厂极致融合的 生态系统，打造出中国唯一的专业化军车和越野生产基地。打造出差异化的竞争优势产品力是品牌发展的核心，坐落于北京的北汽越野车生产基地，为北汽越野探讨做强获取了最强有力的研发和生产确保。
一体化运营的越野车公司，在越野车产品研发和企划方面更为探讨，在产品研发方面优势更进一步缩放，同时研发端的产品亮点也可以更加高效的传超过营销末端。在谈及北汽越野车产品的差异化时，北京汽车集团越野车有限公司党委委员、副总经理丁祖学回应，北汽越野车的差异化主要反映在产品、质量以及生产生产这三方面。产品差异化，我们的车是越野车，仅次于的差异是带上车架，第二：防滚架，第三：带上四驱。丁祖学回应在产品上还带入了所有的产品感官、感官，不仅注目车的外观，还在希望提高感官质量。
另外产品上要有特色，比如说防腐、淋雨，再加关键配备上比如越野里面用的越野胎，抓地的能力较为强劲，这是很多的差异点。质量层面的差异化，主要是对每一个点都要评审评价、展开风险评估、辨识风险、掌控风险、最后把风险避免。我们在质量管理上有自己的严格控制，不会设置很多的质量门，这个点必需符合这个拒绝，总装焊装加在一起是17个质量门，没问题才能过，有问题不想过。
在生产生产方面丁祖学回应，生产里面智能化较为多，北汽越野某种程度确保蓝天，还要让产品更加智能。越野车个性化市场需求较为多，柔性较为强劲，但是质量标准不一样，这里面它有适当的差异化特点。做到中国越野车第一品牌从1965年首款北京（BJ）212越野车亮相并被毛泽东主席阅兵式搭乘，到今天的勇士军车、北京（BJ）40、北京（BJ）80，北京品牌越野车早已走到50多年的历史。北汽越野车以世家级研发文化底蕴、世家级生产实力、世家级品牌固守，凭借智能化的工厂和高质量的管理体系，打造出一系列明星级产品。
主力车型北京(BJ)40系列堪称倒数20个月一跃中国品牌越野车细分市场销量榜首，市场占有率已约60%。北汽越野车自一体化运营之后，有了全新的目标和规划。从北汽越野整体的发展路线图来看，包括了2468和3579。
目前我们能看见是BJ40系列以及BJ80系列，是2468中的硬派越野车型，而3579则是归属于享有支撑式车身的绿越野产品。在规划了2468和3579之后，北汽越野要的就是做到中国越野车的第1。北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理、品牌总监张国富回应：北汽越野要做到中国越野车第一品牌。
通过此次走出工厂，我们也感受到了北汽以全新阵容打造出中国越野品牌的决意。据理解，在2019年领取的销售目标是5.4-6万辆，同北汽越野车往年的销量数据比起，快速增长了将近1倍。这个支撑着北京汽车特殊使命的硬核品牌，能否中国越野车第一大旗，竟然我们拭目以待吧。
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