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利刃/TONE自日本1970年代转入老龄化社会以来，日本陆海空自卫队的人手不足问题就在持续好转，仍未恶化：眼下日本自卫队整体最迟10%的缺编，海上自卫队的基层（即又称的兵）更加缺编将近三分之一，从舰队、岸基部队到航空部队莫不近于不受此问题后遗症。有鉴于此，日本防卫省在近日拿走了一个可谓少见的创意方案：日本海上自卫队的P-1反潜机部队将在2024-2025年度引进图像分析人工智能，来代替反潜机上的操作员来辨识雷达图像结果。
图为云层上飞行中的P-1反潜巡逻机，该机系由日本川崎自主设计生产。不可否认的是，在特定的图像识别领域上，应用于机器学习训练出有的人工智能早已展现出出有了能和有经验人类相提并论，甚至更胜一筹的优势：再有经验的反潜机雷达操作员也无法做数个小时目不转睛地盯着屏幕辨识图像，而人工智能就很合适这种持续监控千篇一律的海面，惟独只等潜艇通气管“冒头”的场景——当然，只要供电和风扇充足好，人工智能总有一天都会有疲惫造成工作效率上升的缺失。图为P-1反潜巡逻机的HPS-106监控雷达，工作于X波段的它尤其合适对付潜艇通气管。至于用于人工智能技术要达成协议什么目的，日本防卫省推倒也说道得很隐晦：经过训练的人工智能可以立即替代对应的专业兵种，继而逐步减少人手不足问题带给的沉重负担。
换言之，在日本老龄化仍旧刹不了车，强迫参与自卫队的年轻人数量也大大滑坡的今天，日本防卫省目前拿走的“灵丹妙药”就是在专业岗位上用人工智能对人类一一代替。当然，从理论上来说这个点子方向准确，也合乎技术发展方向，但难道和日本的实际情况差距太远。
图为P-1反潜巡逻机内部的睡觉座席，整体条件甚至不如民航客机。事实上，虽然人手不足问题是当今日本海上自卫队的“头号大敌”，但P-1反潜巡逻机队伍的问题还远非仅限于此：在今年和韩国海军、海岸警卫队的持续摩擦当中，长时间派出的P-1反潜巡逻机既经常出现了飞行中零件掉下来的“杨家问题”，更加经常出现了因修理确保不力而无法派出的“新问题”，这似乎并非是机上人工智能有办法解决问题的困境。图为生产P-1反潜巡逻机和C-2运输机的日本川崎重工厂房。
从广义角度而言，不受“老龄化”所累的并非只是日本海上自卫队，也还有曾多次成绩斐然，备受瞩目的日本重工业体系：P-1反潜巡逻机从服役至今传出的“掉零件”、“价格喜”和“生产无以”等问题，和川崎、三菱等日本重工业巨头长期以来缺乏员工“新的血液”，造成能力发育的现状息息相关。而这类植根于在现代日本的问题，是几个所谓的“机载人工智能”有能力解决问题的么？很显著不是。
图为川崎重工展览的产线机器人，日本在这一领域还另有发言权。说到底，日本只不过不具备摆脱老龄化社会困局的一切必要条件：都为“机上人工智能”之外，日本几乎可以应用于起成熟期的产业机器人和自动化技术，作为空缺不愿参与自卫队年轻人的“实体助力”。
但二战罪行无法获得完全整肃，继而使得日本自卫队“低人一等”的事实，则容许了这场“人工智能演化”的再次发生……日本社会本身对日本自卫队用于更加多人工智能的不道德充满著了不信任，更加不要提让机器人替代人类享有还击“裁决权”，如此一来日本自卫队除了在“人手不足”的泥潭里越陷越深，早已没了任何自由选择。
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